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新能源车首次全球发售 名爵靠什么冲破市场天花

时间:2018-11-24 18:10来源:http://www.baidu.com/ 作者:佚名 点击:
图为名爵ZS纯电动。资料图片在汽车市场进入寒冬,轿车、SUV以及MPV等各细分市场一片哀嚎的情况下,新能源车的销量却实现了爆发式增长。数据显示,10月的新能源车批发销量达到11.

图为名爵ZS纯电动。资料图片

在汽车市场进入寒冬,轿车、SUV以及MPV等各细分市场一片哀嚎的情况下,新能源车的销量却实现了爆发式增长。数据显示,10月的新能源车批发销量达到11.7万台,环比增长19.1%,同比增长84.8%,其中插混同比增长近1倍,纯电动增长75%。全国乘用车市场信息联席会预测,新能源乘用车90万台的年度预测“应该能顺利突破”。

这反映到2018年广州国际车展上,就是新能源汽车的百花齐放。作为上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”战略的重要棋子,上汽名爵决定在新能源车市场逐步发力。

11月16日,名爵ZS纯电动版在广州车展完成全球首秀。在首款新能源产品——名爵6插电式混动版推出半年多以后,名爵逐渐摸索出了一套以“高能”“潮流”为主要特点的品牌话术。于是,名爵ZS纯电动版在此次广州车展期间趁热推出,成为媒体关注的焦点。

据介绍,接下来,名爵ZS纯电动还将在欧洲多国进行长达2个月的道路测试,为全球销售做充足准备。名爵ZS纯电动搭载世界级“绿芯”动力,配备上汽领先的“三电”系统,等速续航里程最长可达428公里,更有最新一代“互联智行”系统与新能源专属色,无疑将为纯电动需求日益走高的全球市场提供更好更潮的选择。

曾有人评价说,过去新能源汽车上有国家政策层面的扶持,下有各级地方政府的补贴,想不发展都难,但随着“补贴退坡”时间节点的迫近,新能源车是否能真正站稳脚跟还未可知。

对此,上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表达了不同看法:“我想无论是传统燃油车还是新能源车,一辆好车一定是能够全方位让用户满意,甚至是全方位超出用户预期的。除了产品的颜值、价格、驾控性能、智能化程度,还有安全、可靠、耐久等看不见的要素。因此,评价一辆车好与不好,单看某一方面肯定不够,要全方位做到最好才是赢家。”

在这位技术出身的企业高管看来,现在很多新能源车折旧率太高,“一年折旧三分之一,两年折旧三分之二,买辆五六万元的新能源车,过两年降到一两万元才能卖出去。这种电池衰减快、口碑不好的新能源车,对消费者来说有什么意义呢?”

朱军向记者坦言,“补贴退坡后产品还能不能守住同样的定价,是我们眼下必须投入巨大精力解决的课题。”

据介绍,名爵ZS纯电动版搭载了上汽“绿芯”动力和先进的“三电”系统,最长等速续航里程可达428公里;动力输出高达110kW,0~50km/h加速仅需3.1s,而百公里电耗低至13.8kW。值得一提的是,作为一款准备全球上市的纯电动新能源车,名爵ZS纯电动版满足E-MARK、REACH等欧洲认证标准和法规要求,计划明年登陆英国等国际市场。

“我们对名爵ZS纯电动的定位非常清晰,它就是一款面向全球开发的车型。”上汽乘用车公司副总经理崔卫国在接受媒体采访时直言,作为国际品牌,名爵一直是“针对全球市场开发产品,以满足全球年轻消费者需求为己任”。

据他透露,此前上市的名爵ZS在全球市场表现出色。尤其在泰国市场,这款以“潮流、智联”为主要卖点的产品已经连续多次获得SUV销量第一。而名爵ZS纯电动版也面向英国、泰国等国际市场销售。

对于曾经引领英伦汽车设计潮流风向、以赛道文化和“平民跑车”享誉全球的MG名爵品牌来说,践行上汽集团的“国际化”战略自然是当仁不让的重任。但由于各国相关法规迥异,名爵品牌的“电动化”之路并不容易。“名爵ZS纯电动瞄准的17个国家,法规都不一样,另外充电桩等基础设施的要求也不一样。”朱军表示,要满足各国的全部要求“是很难的”。

气温就是上汽集团技术中心面临的另一只“拦路虎”。为了应付北欧的严寒和印度、泰国等地的酷暑,名爵ZS纯电动的电池几乎“武装到了牙齿”。“泰国常年高温,如果在太阳下暴晒后还要高强度使用,那就得给电池强制制冷。到了挪威,冬天又会很冷,所以要给它加热。”朱军介绍说,为了兼顾电池能量密度和各国关于新能源车的安全标准,名爵ZS纯电动版前后共进行了1000多次碰撞试验。“无论前后左右还是偏置碰撞,这款车全部通过,电池安全和产品品质达到了国际标准。”

有趣的是,作为“上汽新能源汽车之父”,朱军在媒体面前毫不掩饰自己对名爵ZS纯电动的偏爱。“平心而论,开过上汽这么多的新能源汽车后,我最喜欢的还是名爵ZS纯电动。”他说,该车的百公里加速要比一般的车快1秒左右,做到这一点“很不容易”。“我们不光是电机扭矩大,电机响应速度也非常快,从0扭矩到最大的扭矩只需要10毫秒,这对电机控制的要求非常高,在这方面我们做了很多的工作。”在他看来,企业之间的竞争最终要靠产品竞争,虽然产品涉及到很多因素,但如果没有核心技术,产品不可能做到最好。

事实上,名爵之所以勇于跻身国际舞台,成为上汽集团“国际化”的重要棋子,与其长期以来坚持的品牌高端化密不可分。上汽乘用车公司副总经理俞经民认为,名爵品牌要进军欧洲市场,就要以最好的产品、最好的质量去面对客户。

俞经民将名爵的品牌特性总结为“一个心,两个能”,即秉承always YOUNG的品牌初心,高举“性能+智能”的“双能”卖点。据介绍,名爵ZS纯电动将特别推出新能源专属色,同时搭载全新一代“互联智行”系统,带来24小时实时在线的“一网包办”式用车体验。

此次广州车展期间,在广州琶洲国际会展中心3.1号馆上汽MG名爵展台,展车里不时传出车迷、粉丝们的歌声。得益于在“互联智行”系统上的积淀,在展车里唱起卡拉OK,这种跟别人不一样的玩法,名爵品牌还有很多。

中国汽车工业协会近日发布的数据显示,10月乘用车销量同比下降12.99%,2018年全年销量负增长几乎已经没有悬念。“今年中国乘用车市场和之前20多年完全不一样。”俞经民说,在这样的形势下,上汽名爵更要坚持开拓国际市场和“品牌往上”。

“只有品牌往上走了,企业的未来才会更好。”在俞经民看来,今年是上汽乘用车海外市场销量取得突破的元年,去年是2万多辆,今年有望超过7万辆。其中,让新能源车走向全球的战略更是“清晰而坚定的”。他说,“把名爵ZS纯电动版这样优秀的新能源车带到全球去。我们有胆量、有底气。”

中国青年报·中青在线记者 许亚杰 来源:中国青年报

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